8月11日9時(shí)許，HU7115航班從?？诿捞m國際機(jī)場(chǎng)起飛。這是一架特殊的“包機(jī)”航班，它裝載的1000余箱蝦苗，將運(yùn)抵南京祿口機(jī)場(chǎng)，然后被分發(fā)到華東多個(gè)養(yǎng)蝦場(chǎng)。

　　當(dāng)天，共有?？谥聊暇?個(gè)航班，保障3181箱近2億尾蝦苗順利出島，為10余家水產(chǎn)企業(yè)及時(shí)紓困。

　　這些海南蝦苗的“包機(jī)”之旅，是一次與時(shí)間賽跑的旅程。

　　受疫情影響，航空運(yùn)力緊張，我省蝦苗“南苗北運(yùn)”遇到堵點(diǎn)，出島受阻。自8月8日起，我省多部門快速響應(yīng)協(xié)力合作，緊急協(xié)調(diào)航班運(yùn)力，落實(shí)運(yùn)輸保障，時(shí)間搭建起抗疫助農(nóng)、服務(wù)企業(yè)發(fā)展的重要航線。

　　航班驟減 “南苗北運(yùn)”突受阻

　　“三亞很多航班取消，?？诓恢欠裼泻桨喑鋈?。蝦苗是活物，超過兩天就沒辦法運(yùn)輸了，過程要保證在20個(gè)小時(shí)以內(nèi)。”連日來，海南中正水產(chǎn)科技有限公司副總裁王平心急如焚，他表示，受疫情影響，蝦苗出省“游”向島外的路并不暢通。

　　“南苗北運(yùn)”，是很多蝦苗的出島路線。我國對(duì)蝦養(yǎng)殖遍布遼寧到廣西漫長(zhǎng)的沿海地區(qū)，而蝦苗培育則集中在氣候溫暖的海南、廣東兩省。若蝦苗運(yùn)不出去，蝦農(nóng)養(yǎng)殖收益、消費(fèi)市場(chǎng)供應(yīng)均會(huì)受影響。

　　但疫情之下，航班驟減、運(yùn)力資源緊張，大批需要“南苗北運(yùn)”的蝦苗訂單物流運(yùn)輸遇到問題，這讓省內(nèi)不少蝦苗養(yǎng)殖戶急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。

　　養(yǎng)殖戶們清楚，蝦苗“嬌氣”，從打包好到目的地，內(nèi)置氧氣一般可維持12個(gè)小時(shí)左右，每增加1小時(shí)，死亡率會(huì)增加10%，每一次運(yùn)輸都在演繹“生死時(shí)速”。為確保售出和成活率，蝦苗對(duì)運(yùn)輸時(shí)效性要求很高。

　　“蝦苗出場(chǎng)有季節(jié)性，培育出來后要在幾天內(nèi)賣出，運(yùn)輸也經(jīng)不起折騰，要以快的速度送到養(yǎng)殖戶手中，因此我們一直都是走空運(yùn)出島。”周鵬飛是海南省對(duì)蝦養(yǎng)殖協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)，他說，如果沒有航班，很多蝦苗運(yùn)不出去的話只能無害化處理，損失慘重。

　　多方協(xié)力 蝦苗出島不能誤

　　怎么辦？蝦苗養(yǎng)殖戶們想到了向省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、省工商聯(lián)、省發(fā)展改革委等有關(guān)部門求助。問題反饋上來后，多部門時(shí)間響應(yīng)，共同尋求解決途徑。

　　8月8日，王平通過省工商聯(lián)建立的企業(yè)防控日?qǐng)?bào)制度，反映了蝦苗運(yùn)輸受阻的困難。“聯(lián)系養(yǎng)殖企業(yè)，對(duì)接推進(jìn)”“協(xié)調(diào)市縣辦理通行證”“協(xié)調(diào)美蘭機(jī)場(chǎng)和海南航空”……當(dāng)晚，省工商聯(lián)收到反映后隨即響應(yīng)，迅速聚焦問題，時(shí)間進(jìn)行協(xié)調(diào)。

　　“貨源如何收集、航班航線需求有哪些、補(bǔ)貼如何對(duì)接、蝦苗如何從市縣運(yùn)到?？诘鹊?，對(duì)于企業(yè)遇到的問題我們一項(xiàng)項(xiàng)具體對(duì)接，分類細(xì)化，然后逐一聯(lián)系協(xié)調(diào)。疫情防控下，蝦苗出島的過程環(huán)環(huán)相扣，我們所發(fā)揮的作用猶如其中之‘扣’，要積極主動(dòng)連起、連好每一環(huán)節(jié)。”省工商聯(lián)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，省工商聯(lián)進(jìn)一步跟蹤梳理具體問題，搭建起對(duì)接橋梁，得到了相關(guān)部門和單位的火速響應(yīng)。

　　與時(shí)間賽跑！8月9日，在省發(fā)展改革委專門組建的“鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)急航空運(yùn)輸保障群”微信群里，來自省工商聯(lián)、省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、省發(fā)展改革委、省交通運(yùn)輸廳、省財(cái)政廳以及海南航空等部門的多位相關(guān)負(fù)責(zé)人，為蝦苗及時(shí)包機(jī)“出島”事宜馬不停蹄地溝通：

　　“針對(duì)企業(yè)的運(yùn)輸需求，能不能幫協(xié)調(diào)安排多一些飛機(jī)？”

　　“可以，提出時(shí)間、地點(diǎn)、去向、載運(yùn)量等具體需求，我們來協(xié)調(diào)。”

　　“要根據(jù)需求申請(qǐng)和匹配飛機(jī)運(yùn)力。”

　　“海航簽派已確認(rèn)。”

　　“請(qǐng)協(xié)助辦理上機(jī)手續(xù)”……

　　群聊天記錄很長(zhǎng)，信息一條緊接著一條，8月9日當(dāng)晚的溝通一直持續(xù)至凌晨，大家心往一處想、勁往一處使，在不到24小時(shí)內(nèi)爭(zhēng)分奪秒組織企業(yè)、協(xié)調(diào)運(yùn)力，為蝦苗出島做好安排。

　　助企紓困 全力落實(shí)“雙統(tǒng)籌”

　　11日上午，得知HU7115航班起飛后，周鵬飛松了一口氣。

　　“真的很高興，大家動(dòng)作很快，多方迅速協(xié)力保障，我們企業(yè)降低了損失，這對(duì)海南蝦苗企業(yè)和下游養(yǎng)殖戶都是雪中送炭，也增強(qiáng)了各方對(duì)海南水產(chǎn)種苗發(fā)展的信心。”周鵬飛說。

　　此次包機(jī)運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品任務(wù)完成后，省財(cái)政廳將對(duì)包機(jī)費(fèi)用審核后，及時(shí)下達(dá)省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳墊付的包機(jī)兜底費(fèi)用和向機(jī)場(chǎng)墊付地面裝機(jī)操作費(fèi)用預(yù)算。

　　省農(nóng)村農(nóng)業(yè)廳養(yǎng)殖處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，物流暢通是保證農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)循環(huán)流暢的重要保障。此次以蝦苗運(yùn)輸保障為突破口，暢通了疫情防控背景下的鮮活農(nóng)產(chǎn)品“空中走廊”，進(jìn)一步落實(shí)高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作。

　　此前，省發(fā)展改革委聯(lián)合多個(gè)部門出臺(tái)《海南省鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)急航空運(yùn)輸保障機(jī)制》，通過政策兜底保障，打通特殊時(shí)期鮮活農(nóng)產(chǎn)品航空出島運(yùn)輸?shù)亩曼c(diǎn)，啟動(dòng)航空運(yùn)輸應(yīng)急保障措施，解決我省鮮活農(nóng)產(chǎn)品航空出島受阻問題。

　　“8月9日，省對(duì)蝦養(yǎng)殖協(xié)會(huì)向我委反映蝦苗出島受阻問題，我們當(dāng)天立即啟動(dòng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)急航空運(yùn)輸保障機(jī)制。下一步，我們將根據(jù)蝦苗企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)需求，繼續(xù)協(xié)調(diào)有關(guān)部門保障蝦苗快速出島。”省發(fā)展改革委經(jīng)貿(mào)處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)協(xié)調(diào)省農(nóng)業(yè)農(nóng)村、交通、財(cái)政、省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、海航貨運(yùn)公司、中州航空等相關(guān)部門，并與鮮活農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行充分對(duì)接，目前已協(xié)調(diào)好8月11日3個(gè)航班（?？?mdash;南京）啟動(dòng)包機(jī)服務(wù)，共運(yùn)輸近2億尾蝦苗出島。

　　省工商聯(lián)“疫情防控日?qǐng)?bào)—迅速響應(yīng)—跟蹤問題—問題輸出—對(duì)接協(xié)調(diào)”的工作模式，在疫情下也為企業(yè)更好服務(wù)打開新思路、提供新做法。“讓企業(yè)有獲得感，是和他們肩并肩地一起做實(shí)事，實(shí)實(shí)在在地關(guān)注和幫助企業(yè)解決發(fā)展中遇到的卡點(diǎn)堵點(diǎn)問題，一心一意服務(wù)紓困，讓企業(yè)在全過程中感受到職能部門的真心支持，切實(shí)為優(yōu)化營商環(huán)境貢獻(xiàn)工商聯(lián)力量。”省工商聯(lián)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。